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原標題：鋼鐵企業(yè)一季報業(yè)績表現(xiàn)不佳 去庫存受行業(yè)關(guān)注 北京5月2日電(記者李犇)近期，A股上市公司2020年一季報陸續(xù)發(fā)布，疫情對企業(yè)業(yè)績的影響也成為市場關(guān)注的焦點。截至5月1日，
原標題：鋼鐵企業(yè)一季報業(yè)績表現(xiàn)不佳 去庫存受行業(yè)關(guān)注
北京5月2日電(記者李犇)近期，A股上市公司2020年一季報陸續(xù)發(fā)布，疫情對企業(yè)業(yè)績的影響也成為市場關(guān)注的焦點。截至5月1日，共22家A股普鋼類上市公司發(fā)布一季報，記者對此進行了梳理。
萬德數(shù)據(jù)顯示，申萬普鋼板塊(去除B股)共有22家公司發(fā)布一季報。從營業(yè)總收入(簡稱營收)看，16家公司營收同比出現(xiàn)下滑，降幅較大的公司包括：-39%、武進不銹-24%、新興鑄管-23%，而上述三家公司去年同期營收增速分別為，-2%、54%、12%。正增長的公司中，一季度營收增速最快，同比增長40%。
與營收相同，歸屬母公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)同樣表現(xiàn)不佳。、包鋼股份、酒鋼宏興、4家出現(xiàn)虧損，剩余18家公司中，凈利潤同比下滑的多達16家。安陽鋼鐵凈利潤虧損數(shù)額最大，約3.49億元，而去年同期公司凈利潤為0.57億元。
鋼企利潤為何出現(xiàn)大面積下滑、是否與疫情相關(guān)?河鋼股份表示，公司凈利潤下降的原因包括：一，受疫情影響企業(yè)鋼材銷量下降；二是公司采購國產(chǎn)球團礦和鐵精粉、進口礦的采購成本均比上年同期升高，從而導(dǎo)致公司盈利水平較上年同期下降。杭鋼股份認為，公司一季度受疫情等因素影響，國內(nèi)鋼材需求減少，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾突出，鋼材價格下行，而鐵礦石等價格高于上年同期，子公司寧波鋼鐵銷售毛利同比下降。
中鋼協(xié)在通報一季度行業(yè)運行情況時表示，鋼鐵行業(yè)運行遇到的困難和問題，主要表現(xiàn)在以下四個方面：一是鋼鐵需求下滑，價格持續(xù)走低；二是國際疫情蔓延，出口面臨壓力；三是庫存持續(xù)高位，影響后市平穩(wěn)運行；四是礦價與鋼價走勢背離，降本增效難度加大。
我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春表示，由于疫情原因，一季度鋼材需求大幅下降，但鋼鐵企業(yè)是連續(xù)化生產(chǎn)，因此生產(chǎn)受到的影響并不大。產(chǎn)量沒有減少，需求萎縮，導(dǎo)致庫存大幅度上升。庫存在三月中旬達到高點，遠超歷史同期水平。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，庫存近幾周出現(xiàn)連續(xù)下降，市場進入去庫存階段，但與去年同期相比，依然處于較高水平。
受訪專家認為，未來庫存水平有可能還會下降，但由于前期累計過高，如果大幅下降，取決于需求與生產(chǎn)兩方面，前期需求的大幅回補或鋼鐵企業(yè)主動減產(chǎn)都有利于庫存下降。從需求情況看，隨著國外疫情的加劇，導(dǎo)致鋼材出口受到影響，加劇了需求回補的不確定性；從生產(chǎn)情況看，暫時沒有出現(xiàn)大幅減產(chǎn)的情況。
高庫存對鋼材價格形成壓力，同時也會占用鋼鐵企業(yè)資金，還間接促進鐵礦石價格堅挺，為何鋼鐵企業(yè)不減產(chǎn)?“總體來看鋼廠還是掙錢的，長材還是掙錢的，但冷軋等產(chǎn)品已經(jīng)開始出現(xiàn)虧損。”徐向春說，部分鋼鐵企業(yè)對于未來需求抱有一定樂觀預(yù)期，但如果鋼材價格持續(xù)下跌，市場將有可能倒逼鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)。
國信證券研究報告認為，當前海外疫情仍在蔓延，鋼材出口持續(xù)受限，但隨著國內(nèi)建筑工地陸續(xù)復(fù)工及相關(guān)刺激政策出臺，二季度國內(nèi)鋼材消費有望持續(xù)回暖，主要的鋼材消費增量或來源于專項債支撐下的基建投資拉動。但鋼材庫存仍處于非常高的水平，在樂觀假設(shè)下，螺紋鋼庫存也需在6月下旬才能恢復(fù)到較低水平。
除了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)自身也在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。八一鋼鐵表示，公司將依據(jù)市場需求做好產(chǎn)品動態(tài)結(jié)構(gòu)、流向調(diào)整，提升產(chǎn)品邊際盈利能力。提高板、型、優(yōu)產(chǎn)品銷量占比；同時，在建材產(chǎn)品中加大邊際貢獻大的高線、盤螺、兩頭螺紋的銷售占比，減少邊際貢獻低的中螺紋產(chǎn)品排產(chǎn)；緊盯加工制造業(yè)企業(yè)的需求和有冬季采購意愿的用戶；加大烏昌區(qū)域銷售力度，鼓勵用戶自提，降低銷售物流費用；加大資金回收力度，降低產(chǎn)成品庫存及資金占用。
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