淺談電梯曳引鋼絲繩常見使用缺陷與防范措施
作者： admin 編輯： admin 來源：admin 發(fā)布日期：2019-10-16 18:33
信息摘要：
曳引鋼絲繩是曳引驅(qū)動電梯的重要部件之一。曳引鋼絲繩的一般使用缺陷分為：籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折、斷絲、斷股、過度磨損等。但在筆者多年實際檢驗中發(fā)現(xiàn)
曳引鋼絲繩是曳引驅(qū)動電梯的重要部件之一。曳引鋼絲繩的一般使用缺陷分為：籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折、斷絲、斷股、過度磨損等。但在筆者多年實際檢驗中發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩出現(xiàn)頻率最高的常見使用缺陷為：嚴重生銹與繩芯潤滑油過度擠出。
1 安全隱患情況
鋼絲繩按繩中鋼絲接觸的狀態(tài)分為：點接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩、面接觸鋼絲繩。相關標準規(guī)定電梯使用的曳引鋼絲繩為線接觸西魯型鋼絲繩。該類型鋼絲繩由繩股、鋼絲、繩芯組成。繩芯的材質(zhì)一般為天然纖維、人造纖維。繩芯的作用是事先吸附一定量的潤滑劑，起貯油池作用，為鋼絲繩繩股提供持續(xù)長久的潤滑。同時， 繩芯也支撐和固定繩股位置以改善繩絲之間的接觸，減緩沖擊載荷。
在實際檢驗中，據(jù)筆者不完全統(tǒng)計，所發(fā)現(xiàn)頻率較高的鋼絲繩常見使用缺陷為鋼絲繩嚴重生銹與潤滑油過度擠出，如表 1、圖 1 ～圖 5 所示。
表 1 鋼絲繩嚴重生銹與潤滑油過度擠出
臺數(shù) 生銹臺數(shù) 過度擠出臺數(shù) 繩占比 /%
15 4 / 27
20 4 / 20
46 19 / 41
39 / 16 41
圖 1 鋼絲繩嚴重生銹，鐵銹灑落在地上
圖 2 鋼絲繩表面嚴重干燥與生銹
圖 3 鋼絲繩嚴重生銹
圖 4 曳引輪輪槽粘滿“油泥”
圖 5 鋼絲繩所產(chǎn)生的“油泥”被甩到地面上
根據(jù) TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》，出現(xiàn)下列情況之一時，
懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢。
(1)出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折。
(2)斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4 根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12 根 ( 對于股數(shù)為 6 的鋼絲繩 ) 或者大于 16 根 ( 對于股數(shù)為 8 的鋼絲繩 )。
(3)磨損后鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑 90%。
采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標。
結(jié)合以上所述可知，鋼絲繩過度生銹、鋼絲繩潤滑油過度擠出等使用缺陷，雖然一般不會直接導致鋼絲繩的報廢，往往最終結(jié)果都會加速鋼絲繩的籠狀畸變、繩芯擠出、彎折、斷絲、斷股、過度磨損等缺陷的出現(xiàn)。
油的枯竭。鋼絲繩由于失去自身的潤滑便會變得越來越干燥( 見圖 2)，再加之使用環(huán)境不良( 腐蝕性氣體、粉塵顆粒等 ) 的影響，鋼絲繩便會加劇生銹，隨著使用時間的推移，必將明顯增加曳引鋼絲繩斷絲、斷股等的風險。同時，鋼絲繩繩芯潤滑油的枯竭，也加速了繩芯的老化。繩芯原本的支撐作用將減弱以致失效。這些情況的出現(xiàn)增加了鋼絲繩直徑減少、籠狀畸變、繩芯擠出、壓扁等風險。
3 防范措施
為防范鋼絲繩嚴重生銹與潤滑油過度擠出缺陷的使用風險，除檢驗機構加強檢驗把關外，還應采取如下措施。
2問題原因及風險分析
2.1問題原因
對于鋼絲繩過度生銹使用缺陷，原因如下。
(1)電梯持續(xù)使用頻率極低，或者是電梯一直停止使用時間太長 ( 見圖 2)，曳引鋼絲繩繩芯的潤滑油未能正常的滲出，或滲出的量嚴重不足。也就是鋼絲繩未能得到自身充分的潤滑而生銹。
(2)電梯的實際使用環(huán)境為惡劣的不良環(huán)境 ( 見圖1)，如空氣中含有大量的腐蝕性氣體、塵埃等。常見為一些化工、電鍍、木工家具廠等。
對于鋼絲繩潤滑油過度擠出缺陷，原因如下。
(1)電梯使用頻率極高且常常重載，比如使用場合為大型醫(yī)院住院樓的乘客電梯 ( 見圖 4、圖 5)。由于電梯使用頻率極高且常常重載，故繩芯長期持續(xù)過度受壓迫， 因而繩芯的潤滑油便大量擠出，過度擠出的潤滑油遇到空氣中的塵埃顆粒便凝固成“油泥”。隨著曳引輪不斷旋轉(zhuǎn)，“油泥”便被甩到機房地面上 ( 見圖 5)。
(2)各鋼絲繩的拉伸力與平均值偏差嚴重超標，個別鋼絲繩持續(xù)受重載而被拉伸。因此被長期過度拉伸的鋼絲繩繩芯的潤滑油便大量擠出，潤滑油遇到空氣中的塵埃顆粒便凝固成“油泥”。
2.2風險分析
(1)鋼絲繩過度生銹，一方面會改變鋼絲繩在繩槽中的當量摩擦系數(shù)，也就改變了電梯的曳引能力。嚴重的話， 會增加電梯轎廂意外沖頂?shù)娘L險。另一方面，鋼絲繩的過度生銹，隨著使用時間的推移，會明顯增加曳引鋼絲繩斷絲、斷股等風險。
(2)鋼絲繩潤滑油過度擠出，加速了鋼絲繩繩芯潤滑
(1)
對于電梯使用頻率極低或停用時間過長再啟用導致的鋼絲繩生銹，在電梯停用期間，往往都疏忽了鋼絲繩的檢查。相反地，仍需要對鋼絲繩進行定期的保養(yǎng)維護。一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩干燥或生銹，應進行正確的除銹潤滑作業(yè)。
(2)對于電梯使用環(huán)境惡劣而導致的鋼絲繩生銹，應從源頭上想方設法采取隔離辦法。確實有困難無法做到時，應增加鋼絲繩的檢查與維護頻率。一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩干燥或生銹，應進行正確的除銹潤滑作業(yè)。
(3)對于使用頻率極高且常常重載而導致的鋼絲繩潤滑油過度擠出缺陷，可考慮采取如下措施：①保證轎廂 稱量裝置有足夠的測量精度。有條件的話，使用差動變壓器等精度更高更可靠的重量傳感器。②超載保護裝置 應可靠有效，以遏制電梯頻繁超載運行。有必要的話， 可考慮把超載上限點往下調(diào)。③有條件的話，配備專職 的電梯司機，正確引導分流乘客使用電梯。
(4)由于鋼絲繩的拉伸力與平均值偏差嚴重超標導致的潤滑油過度擠出缺陷，維保單位對鋼絲繩在日常維護保養(yǎng)時必須進行張力檢測。保證每根鋼絲繩受力均勻， 任何一根鋼絲繩的張力與鋼絲繩的平均張力差不應大于5%。
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