電梯鋼絲繩檢驗(yàn)技術(shù)的探析

作者： admin 編輯： admin 來(lái)源：admin 發(fā)布日期：2022-07-08 15:45

信息摘要：

1、前言
         鋼絲繩本身的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和發(fā)展，鋼絲繩檢測(cè)技術(shù)必須在傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，從根本檢測(cè)到可能存在的問(wèn)題降到最低。在這種情況下，國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大技術(shù)研究力度，將多種檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于電梯鋼絲繩。

2、電梯鋼絲繩常規(guī)的檢測(cè)方法分析
         2.1 電梯鋼絲繩的目測(cè)檢測(cè)方法
         電梯鋼絲繩的目測(cè)檢測(cè)法是一個(gè)較為傳統(tǒng)和直觀的檢測(cè)方法，目測(cè)檢測(cè)法主要是通過(guò)直觀的觀測(cè)和利用一些簡(jiǎn)單的工具來(lái)進(jìn)行電梯鋼絲繩的檢驗(yàn)。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，我們會(huì)通過(guò)直觀觀察的方式，來(lái)查看電梯的鋼絲繩表面是否存在著銹蝕、破損以及斷絲的現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上，我們還可以利用放大鏡以及游標(biāo)卡尺等簡(jiǎn)單的小工具來(lái)測(cè)量電梯鋼絲繩的直徑，從而進(jìn)一步計(jì)算出鋼絲繩的磨損量和磨損程度，從而進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)工作。但是，傳統(tǒng)的目測(cè)檢測(cè)法是能適用于鋼絲繩較為明顯的殘缺和問(wèn)題，對(duì)于鋼絲繩內(nèi)部存在的損傷和斷裂的情況往往難以檢測(cè)到，這就需要更加先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和方法結(jié)合使用。
         2.2 電梯鋼絲繩的漏磁檢測(cè)法
         電梯鋼絲繩的漏磁檢測(cè)法是在傳統(tǒng)的局部缺陷檢測(cè)法的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的局部缺陷檢測(cè)法主要應(yīng)用于鋼絲繩的局部缺陷的檢測(cè)上，對(duì)于局部鋼絲繩的變形以及斷絲等問(wèn)題具有十分有效的檢測(cè)效果。而漏磁檢測(cè)法的使用方法是將鋼絲繩穿入永久磁鐵，利用霍爾元件或者感應(yīng)線(xiàn)圈等傳感器，去感應(yīng)磁場(chǎng)的信號(hào)變換情況，再進(jìn)一步進(jìn)行計(jì)算和分析鋼絲繩的磨損與斷絲情況。
         2.3 電梯鋼絲繩的超聲波檢測(cè)方法
         電梯鋼絲繩的超聲波檢測(cè)法是當(dāng)前十分先進(jìn)的一種檢測(cè)技術(shù)和方法，利用了最新的超聲波技術(shù)，將超聲波與電梯鋼絲檢測(cè)相互結(jié)合，極大地提升了鋼絲繩檢驗(yàn)的準(zhǔn)確程度。電梯鋼絲繩的超聲波檢測(cè)法在實(shí)際的應(yīng)用中，需要通過(guò)超聲波的發(fā)射系統(tǒng)、控制處理系統(tǒng)相互結(jié)合，通過(guò)鋼絲繩內(nèi)部的震動(dòng)的頻率、聲音、速度等進(jìn)行電梯鋼絲繩內(nèi)部情況的檢驗(yàn)。超聲波檢測(cè)法的檢測(cè)原理是建立在聲波在不同介質(zhì)中傳播的速度和平時(shí)不同的現(xiàn)象之上的，利用超聲波檢測(cè)法能夠清楚地了解到電梯鋼絲繩整體的情況，提升電梯鋼絲繩檢測(cè)的效率。

3、電梯鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)斷絲實(shí)例
         在某商用建筑電梯安全檢測(cè)中，采用了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)電梯鋼絲繩進(jìn)行了檢測(cè)，主要設(shè)備為MTC系列鋼絲繩無(wú)損探傷儀。在確保檢測(cè)儀器質(zhì)量和性能的基礎(chǔ)上，在《鐵磁性鋼絲繩電磁檢測(cè)方法》（GB/T21837-2008）的指導(dǎo)下展開(kāi)了電梯鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)工作。
         3.1鋼絲繩斷絲檢測(cè)
         通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)搜集鋼絲繩數(shù)據(jù)，并應(yīng)用電腦進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，根據(jù)無(wú)損檢測(cè)采樣信號(hào)波形可以發(fā)現(xiàn)，該電梯鋼絲繩斷絲位置分布距離檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)3.45～3.60m、1.40～1.50m、1.2m處和0.41m處，而集中斷絲現(xiàn)象存在于3.45～3.60m，較大的間距變化存在于兩端信號(hào)之中，圖形呈大波浪狀。斷絲分析結(jié)果表明，該位置累積斷絲當(dāng)量數(shù)約為6根。綜合觀察斷絲位置和波形圖特點(diǎn)，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)了鋼絲繩缺陷處理工作。在斷絲最為嚴(yán)重的位置發(fā)現(xiàn)，該部位存在嚴(yán)重集中斷絲問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定“如果整條鋼絲繩中產(chǎn)生了曳引鋼絲繩斷絲分散現(xiàn)象，單股斷絲數(shù)在任意捻距內(nèi)應(yīng)不超過(guò)4根”，工作人員判定該鋼絲繩的斷絲問(wèn)題嚴(yán)重，電梯不可以繼續(xù)使用。

         3.2鋼絲繩斷絲現(xiàn)象形成原因
         根據(jù)有關(guān)記錄顯示，該電梯鋼絲繩已經(jīng)使用了5年左右的時(shí)間，盡管使用時(shí)間偏短，但是卻產(chǎn)生了嚴(yán)重的集中斷絲問(wèn)題，具體原因分析如下。
         第一，鋼絲繩張力偏差超標(biāo)。這同相關(guān)電梯維護(hù)和質(zhì)量檢查工作人員沒(méi)有定期調(diào)整張力偏差具有緊密的聯(lián)系。在鋼絲繩張力偏差嚴(yán)重超標(biāo)的情況下，鋼絲繩如果擁有相對(duì)較小的張力，那么振動(dòng)、打滾以及打滑現(xiàn)象很容易在繩槽內(nèi)形成，導(dǎo)致偏磨現(xiàn)象出現(xiàn)在輪、繩之間，最終導(dǎo)致鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重的斷股、斷絲以及磨損問(wèn)題。
         第二，導(dǎo)向輪垂直度、曳引輪平行度與規(guī)定的0.5mm和1mm值不符。這一現(xiàn)象的發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致在輪槽與鋼絲繩之間形成嚴(yán)重的側(cè)磨，造成輪槽損壞，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致在鋼絲繩早期使用中產(chǎn)生斷股、斷絲現(xiàn)象。
         第三，不合理的鋼絲繩更換操作。從整體上觀察該鋼絲繩發(fā)現(xiàn)，僅存在4處集中斷絲現(xiàn)象，其他部分都相對(duì)完好，因此，可以推斷出這是由于更換鋼絲繩過(guò)程中，沒(méi)有合理使用夾具而對(duì)鋼絲繩造成損傷。導(dǎo)向輪、轎頂輪、曳引輪等是使用曳引鋼絲繩的基礎(chǔ)，如果沒(méi)有合理進(jìn)行放繩操作，會(huì)導(dǎo)致局部鋼絲繩產(chǎn)生打結(jié)、起扭等現(xiàn)象，此時(shí)鋼絲繩發(fā)生損傷的部位強(qiáng)度就會(huì)明顯減小。當(dāng)鋼絲繩被夾傷后安裝在電梯上，就會(huì)導(dǎo)致在繩輪之間產(chǎn)生不規(guī)則磨損，從而導(dǎo)致鋼絲繩在短期內(nèi)產(chǎn)生嚴(yán)重的斷股、斷絲以及磨損現(xiàn)象。

4、結(jié)語(yǔ)
         隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程日益加快，我國(guó)高層建筑的數(shù)量與日俱增，電梯的數(shù)量得到了空前的發(fā)展，并且成為人們生活中十分依賴(lài)的特殊交通工具。為了能夠保障電梯運(yùn)行的安全性，從根本上保障人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，必須要做好電梯的檢驗(yàn)工作，其中鋼絲繩作為保障電梯安全運(yùn)行的重要條件，必須要做好其檢驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩可能存在的問(wèn)題，并且加以解決，不僅能夠保障鋼絲繩的安全運(yùn)行，還能夠延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

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