無(wú)極繩連續(xù)牽引車專用埋地尾輪埠瑞聯(lián)特自主研發(fā)的一種新型無(wú)極繩絞車尾輪也叫軌下尾輪。因其特殊形式，解決了普通尾輪不能滿足《煤礦安全規(guī)程》中對(duì)于鋼絲繩與最小輪徑比值的要求; 同時(shí)因?qū)Ｓ梦草喦拾霃皆黾邮沟娩摻z繩折彎系數(shù)減小，能大大延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

一、 埋地尾輪輪徑大，使得其輪徑可達(dá)到中680mm，輪槽底徑也可達(dá)到直徑600mm，可合規(guī)使用直徑30mm鋼絲繩。

（普通尾輪一般安裝在兩根軌道內(nèi)側(cè)，因安裝空間限制，使得其輪徑最大不得大于中540mm輪槽底徑最大也只能達(dá)到中460mm，《煤礦安全規(guī)程》第四百一十七條明確規(guī)定: 鋼絲繩與輪徑的最小比值為1:20，故普通尾輪只適用于直徑22mm以下的鋼絲繩。）

二、 同時(shí)鋼絲繩在尾輪上纏繞時(shí)，因其輪徑增大，使得鋼絲繩折彎系數(shù)減小，大幅延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。

三、 埋地尾輪安裝在軌道下方固定尾輪的地錨如發(fā)生斷裂，埋地尾輪不會(huì)像普通尾輪一樣飛出，大大增加了安全性。