所周知，電梯不僅是公共場所必備的工具設(shè)施，它也是一些高層住所、私人公寓等不可或缺工具之一。但需要注意的是，近幾年由電梯安全質(zhì)量不達標、人為因素影響等原因造成的危險事故頻頻出現(xiàn)，央視曾曝光多起案例：例如2015年6月，長沙一小區(qū)因電梯故障，一女子一腳踏空，從19樓墜落當場遇難；2016年1月，山東青島市北區(qū)某連鎖酒店內(nèi)，兩位乘客在6樓乘坐電梯時發(fā)生墜落身亡；今年3月，上海浦東新區(qū)某小區(qū)電梯將女子頭部夾扁，致其當場死亡。盡管電梯發(fā)生故障的機率很小，但是不得不防，關(guān)于電梯故障的相關(guān)小知識你必須了解。接下來賢集網(wǎng)小編來為詳細講解電梯故障排除實例與電梯安全評估方法。

電梯故障排除實例
一、電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車。主要原因：
1、主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷；
2、電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護開關(guān)的接點接觸不良，損壞；
3、經(jīng)控制柜接線端子至電動機接線端子的接線，未接到位；
4、各種保護開關(guān)動作未恢復。
排除方法：
1、檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。
2、查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。
3、檢查控制柜接線端子的接線是否到位；檢查電機接線盒接線是否到位夾緊；根據(jù)檢查情況排除故意。
4、檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不正常，根據(jù)檢查的情況排除故障。
二、電梯下行正常，上行無快車。主要原因：
1、上行第一、第二限位開關(guān)接線不實，開關(guān)接點接觸不良或損壞。
2、上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。
3、控制回路接線松動或脫落。
排除方法：
1、將限位開關(guān)接點的接線接實，更換限位開關(guān)的接點，更換限位開關(guān)。
2、將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實，更換接觸器繼電器。
3、將控制回路松動或脫落的接線接好
三、電梯轎廂到平層位置不停車。主要原因：
1、上、下平層感應(yīng)器的干簧管接點接觸不良，隔磁板或感應(yīng)器相對位置尺寸不符合標準要求，感應(yīng)器接線不良。
2、上、下平層感應(yīng)器損壞。
3、控制回路出現(xiàn)故障。
4、上、下方向接觸器不復位。
排除方法：
1、將干簧管接點接好，將感應(yīng)器調(diào)整好，調(diào)整隔磁板或感應(yīng)器的尺寸。
2、更換平層感應(yīng)器
3、排除控制回路的故障。
4、調(diào)整上、下方向接觸器。
四、轎廂運行到所選樓層不換速。主要原因：
1、所選樓層換速感應(yīng)器接線不良或損壞。
2、換速感應(yīng)器與感應(yīng)板位置尺寸不符合標準要求。
3、控制回路存在故障。
4、快速接觸器不復位。
排除方法：
1、更換感應(yīng)器或?qū)⒏袘?yīng)器接線接好。
2、調(diào)整感應(yīng)器與感應(yīng)板的位置尺寸，使其符合標準。
3、檢查控制回路，排除控制回路故障。
4、調(diào)整快速接觸器。
五、電梯有慢車沒快車。主要原因：
1、轎門、某層門的廳門電鎖開關(guān)接點接觸不良或損壞。
2、上、下運行控制繼電器、快速接觸器損壞。
3、控制回路有故障。
排除方法：
1、調(diào)整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點。
2、更換上、下行控制繼電器或接觸器。
3、檢查控制回路，排除控制回路故障。
六、轎廂運行未到換速點突然換速停車。主要原因：
1、開門刀與層門鎖滾輪碰撞。
2、開門刀層門鎖調(diào)整不當。
排除方法：
1、調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖滾輪。
2、調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖。
七、轎廂平層準確度誤差過大。主要原因：
1、轎廂超負荷。
2、制動器未完全打開或調(diào)整不當。
3、平層感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸發(fā)生變化。
4、制動力矩調(diào)整不當。
排除方法：
1、嚴禁超負荷運行。
2、調(diào)整制動器，使其間隙符合標準要求。
3、調(diào)整平層傳感器與隔磁板位置尺寸。
4、調(diào)整制動力矩。
八、電梯運行時轎廂內(nèi)有異常的噪聲和振動。主要原因：
1、導靴軸承磨損嚴重。
2、導靴靴襯磨損嚴重。
3、傳感器與隔磁板有碰撞現(xiàn)象。
4、反繩輪、導向輪軸承與軸套潤滑不良。
5、導軌潤滑不良。
6、門刀與層門鎖滾輪碰撞，或碰撞層門地坎。
7、隨行電纜刮導軌支架。
8、曳引鋼絲繩張力調(diào)整不良。
9、補償鏈蹭導向裝置或底坑地面。
排除方法：
1、更換導靴軸承。
2、更換導靴靴襯。
3、調(diào)整感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸。
4、潤滑反繩輪、導向輪軸承。
5、潤滑導軌。
6、調(diào)整門刀與層門鎖滾輪、門刀與層門地坑間隙。
7、調(diào)整或重新捆綁電纜。
8、調(diào)整曳引鋼絲繩張力。
9、提升補償鏈或調(diào)整導向裝置。
九、選層記憶并關(guān)門后電梯不能啟動運行。主要原因：
1、層轎門電聯(lián)鎖開關(guān)接觸不良或損壞。
2、制動器抱閘未能松開。
3、電源電壓過低
4、電源斷相。
排除方法：
1、修復或更換層轎門聯(lián)鎖開關(guān)。
2、調(diào)整制動器使其松閘。
3、待電源電壓正常后再投入運行。
4、修復斷相。
十、電梯啟動困難或運行速度明顯降低。主要原因：
1、電源電壓過低或斷相。
2、電動機滾動軸承潤滑不良。
3、曳引機減速器潤滑不良。
4、制動器抱閘未松開。
排除方法：
1、檢查修復。
2、補油、清洗、更換潤滑油。
3、補油或更換潤滑油。
4、調(diào)整制動器。
十一、開門、關(guān)門過程中門扇抖動、有卡阻現(xiàn)象。主要原因：
1、踏板滑槽內(nèi)有異物阻塞。
2、吊門滾輪的偏心輪松動，與上坎的間隙過大或過小。
3、吊門滾輪與門扇連接螺栓松動或滾輪嚴重磨損。
4、吊門滾輪滑道變形或門板變形。
排除方法：
1、清掃踏板滑槽內(nèi)異物。
2、修復調(diào)整。
3、調(diào)整或更換吊門滾輪。
4、修復滑道門板。
十二、直流門機開、關(guān)門過程中沖擊聲過大。主要原因：
1、開、關(guān)門限位電阻調(diào)整不當。
2、開、關(guān)門限速電阻調(diào)整不當或調(diào)整環(huán)接觸不良。
排除方法：
1、調(diào)整限位電阻位置。
2、調(diào)整電阻環(huán)位置或者調(diào)整電阻環(huán)接觸壓力。
十三、電梯到達平層位置不能開門。主要原因：
1、開關(guān)門電路熔斷器熔體熔斷。
2、開關(guān)門限位開關(guān)接點接觸不良或損壞。
3、提前開門傳感器插頭接觸不良，脫落或損壞。
4、開門繼電器損壞或其控制電路有故障。
5、開門機傳動帶脫落或斷裂。
排除方法：
1、更換熔斷器的熔體。
2、更換或修復限位開關(guān)。
3、更換或修復傳感器插頭。
4、更換斷電器、修復控制電路故障。
5、調(diào)整或更換開門機皮帶。
十四、按關(guān)門按鈕不能自動關(guān)門。主要原因：
1、開關(guān)門電路的熔斷器熔體熔斷。
2、關(guān)門繼電器損壞或其控制回路有故障。
3、關(guān)門第一限位開關(guān)的接點接觸不良或損壞。
4、安全觸板未復位或開關(guān)損壞。
5、光電保護裝置有故障。
排除方法：
1、更換熔斷器熔體。
2、更換繼電器或檢查電路故障并修復。
3、更換限位開關(guān)。
4、調(diào)整安全觸板或更換安全觸板開關(guān)。
5、修復或更換門光電保護裝置。

電梯安全評估方法
1、前期準備工作一定要充分
電梯的安全隱患往往不量表面上就能看得出來的，所以，想通過一、兩次現(xiàn)場勘查應(yīng)對電梯的整體情況進行評估是不現(xiàn)實的，所以，在進行評估之前，和使用部門的溝通十分必要，因為全心全意對電梯的日常使用情況最為了解。通過和使用部門溝通和查看電梯應(yīng)急維修記錄，了解電梯近期運行情況，對于存在問題進行分析，能讓評估工作少走許多彎路，避免評估工作出現(xiàn)疏漏。
2、日常維護保養(yǎng)不易查到的地方必須檢查
檢查電梯供電線路絕緣及檢查老化問題；檢查供電線路接零接地是否分開情況以及接地線銹蝕情況；檢查電梯轎廂吊架、轎廂壁板、轎廂底部、轎廂頂部、轎廂架等機械部件的緊固及銹蝕情況，檢查客梯轎廂底部膠墊老化情況，檢查曳引機蝸輪蝸桿的磨損情況。
3、不適應(yīng)現(xiàn)行標準的項目需要綜合考慮
由于老舊電梯的制造日期較早，很多方面與現(xiàn)行標準不符合，所以，在進行電梯評估時，2003年7月以后出廠的電梯，遵循GD7588－2003標準。而之前出廠的電梯，遵循GD7588－1995標準。如JPS－II型電梯曳引機抱閘，要求保養(yǎng)時密切關(guān)注抱閘動作，并定期拆卸進行保養(yǎng)和檢查即可。
4、對于一些結(jié)構(gòu)性差的部件進行檢查
比如老舊電梯的轎門和層門，結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)比較落后，拖動方式往往為直流電驅(qū)動電阻調(diào)速，傳動部分為鏈條式，對于這些部件往往通過保養(yǎng)和維修難以達到降低故障率和提高安全性能的目的，因此需要通過更換部件達到降低故障提升安全的目的。此外，如電梯曳引力沒有布置在電梯轎廂中心線的結(jié)構(gòu)形式進行檢查，如10噸電梯，最好的解決方案是將機房中的電梯曳引機及承重梁進行重新布置，使曳引機對應(yīng)在電梯轎廂中心線內(nèi)，確保受力情況合理化。 對于施工方案就必須要考慮周全，對于更換部件與原來的控制方式需要考慮兼容性和適配性，確保施工方案周全、適用、有效。
5、對于電梯導向的部件進行檢查
電梯的導軌不容易磨損，但經(jīng)過長期使用以及安全鉗誤動作劃傷及試驗，會對其工作面產(chǎn)生一定的磨損，因此，需要進行認真檢查，對于有劃傷的部位進行修復。此外，不單檢查其垂直度和工作面的共面度、導軌間距，還要檢查緊固件是否牢固。對于超過3片以上墊片部分，需要使用電焊進行加固。對于電梯對重導軌主要檢查垂直度、問間距和共面度。
6、電梯安全評估流程
電梯安全評估檢測機構(gòu)（一般是由當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門擔當）受理電梯評估申請后，應(yīng)當組成評估組，評估組由三人以上（含三人）有電梯檢驗資格的電梯檢驗人員或電梯相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)專家組成，根據(jù)本規(guī)范的規(guī)定對電梯的安全狀況進行評估。進行電梯安全評估時，使用單位應(yīng)當向電梯安全評估檢測機構(gòu)提供電梯相關(guān)的安全技術(shù)檔案，安排管理和維保人員配合現(xiàn)場評估，并提供相關(guān)的評估條件。根據(jù)安全評估結(jié)果，出具如下評估結(jié)論：
a、電梯安全運行風險較低，建議電梯使用管理權(quán)者在滿足當前法規(guī)的要求下繼續(xù)使用電梯；
b、電梯安全運行風險偏大，建議電梯使用管理權(quán)者對電梯相關(guān)系統(tǒng)采取必要的風險降低措施；
c、電梯安全運行風險高，建議電梯使用管理權(quán)者對電梯整機更新。

上文相關(guān)知識大家都了解了嗎？這是賢集網(wǎng)小編為大家歸納的電梯故障排除實例與電梯安全評估方法。近幾年隨著電梯的使用越來越多，安全事故，頻繁報道，其實電梯是一種非常安全的垂直交通工具，有很多確保安全的裝置，只要是正常維護保養(yǎng)的電梯是非常非常安全的，按照國家政策法規(guī)，電梯每隔15天，就要檢查保養(yǎng)一次，每年還有特種設(shè)備檢查研究院（國家單位，很牛逼），來檢查1次，檢驗合格的就會給你發(fā)電梯使用標志，比你家的汽車檢查要多的多，沒辦法，畢竟是公共交通工具嘛！所以電梯是非常安全的，大家不要聞梯色變。倘若真的遇到什么問題，一定要別害怕，機智應(yīng)對。