如果說2018年是鋼鐵企業(yè)的“春天”，那么2019年對于鋼鐵企業(yè)來說更像是春去秋來，寒風(fēng)瑟瑟。2018年鋼材價格躍上高點，公司業(yè)績大多很漂亮，上游下游一團(tuán)喜氣洋洋。但是今年以來受制于成本端的擠壓，鋼企業(yè)績普遍下挫，半年報顯示多數(shù)鋼企凈利同比下滑在40%左右。原材料價格上升、下游需求疲軟，再加上環(huán)保壓力影響，鋼鐵行業(yè)下行趨勢明顯，鋼鐵企業(yè)的日子并不好過。

鋼企正在告別“黃金時代”？

應(yīng)該看到，2016年以來，鋼鐵行業(yè)整體是呈現(xiàn)穩(wěn)步向好發(fā)展態(tài)勢。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，鋼材價格方面。鋼材價格從2016年開始上漲，2017年是快速上漲，2018年是穩(wěn)步上漲。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國主要鋼材批發(fā)市場均價為2901元/噸，2017年是4145元/噸，2018年是4531元/噸，分別比上一年上漲了5.2%、42.9%、9.3%，值得關(guān)注的是，2018年價格水平是2013年以來的最高水平。

第二，行業(yè)盈利也實現(xiàn)了大幅上漲。中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，其會員企業(yè)虧損面過半，而2017年則實現(xiàn)利潤1773億元，2018年實現(xiàn)盈利達(dá)2862.7億元，企業(yè)效益實現(xiàn)了顯著好轉(zhuǎn)。

第三，行業(yè)去杠桿取得了一定成效。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2018年，中鋼協(xié)會員企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為65%左右，較2016年下降了約5個百分點。此外，化解過剩產(chǎn)能和清理地條鋼方面也取得了實打?qū)嵉男Ч?，鋼鐵行業(yè)供需也趨于合理。

因此，從以上來看，近幾年說是鋼鐵行業(yè)的黃金時代是有一定道理的。但從2018年11月以后，鋼材價格開始下跌，價格監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，鋼材的平均價格為4365元/噸，較2018年同期下降了95元/噸。同時，受原材料成本上漲影響，2019年上半年，鋼鐵行業(yè)利潤有所下滑。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，會員企業(yè)實現(xiàn)利潤總額為1065億元，同比下降20.5%。

以前的高利潤是不可能一直持續(xù)下去的，但是也不能夠出現(xiàn)2015年那樣的大面積虧損，整體上看，鋼鐵行業(yè)利潤會有所壓縮，將回歸到正常合理的利潤。因此，與其說是鋼鐵行業(yè)揮別黃金時代，不如說是鋼鐵行業(yè)正在由高利潤向合理利潤進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

限產(chǎn)保價能不能起作用？

2019年1-6月，全國粗鋼產(chǎn)量是4.92億噸，同比增長9.9%，年化產(chǎn)量預(yù)計超過10億噸，引發(fā)了市場對產(chǎn)能再次過剩的擔(dān)憂。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革紅利已經(jīng)趨于弱化、環(huán)保限產(chǎn)不搞“一刀切”，下游市場包括汽車、房地產(chǎn)、造船等需求相對偏弱因素作用下，2019年鋼材價格較去年重心下移是比較確定的。

目前鋼材庫存確實已有所減少，但需求還未有明顯的提振，此外鋼材整體庫存仍較同期較高，供給端壓力還是很大。但鐵礦石價格有所下降，鋼企利潤是有所修復(fù)的，利潤的修復(fù)或會伴隨著復(fù)產(chǎn)。鋼企通過限產(chǎn)來保價的做法是短期行為，并不能夠持續(xù)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠為鋼鐵行業(yè)帶來什么？

2017年11月，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是連接工業(yè)全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈，支撐工業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合所形成的新興業(yè)態(tài)與應(yīng)用模式，是互聯(lián)網(wǎng)從消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域、從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)拓展的核心載體。

當(dāng)前，全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正處在格局未定的關(guān)鍵期和規(guī)?；瘮U(kuò)張的窗口期，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為主要國家搶占全球產(chǎn)業(yè)競爭新制高點、重塑工業(yè)體系的共同選擇。大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，對推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和一二三產(chǎn)業(yè)、大中小企業(yè)融通發(fā)展，建設(shè)制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國都具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和鋼鐵行業(yè)深度融合，可以促進(jìn)整個鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，表現(xiàn)在以下四個方面。

第一，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和鋼鐵行業(yè)深度融合，可以高度整合資源，實現(xiàn)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈全面鏈接，從而產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)。

第二，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和鋼鐵行業(yè)深度融合，可以利用相關(guān)軟件分析技術(shù)，充分釋放鋼鐵行業(yè)潛力，從而提高生產(chǎn)效率。

第三，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和鋼鐵行業(yè)深度融合，可以有效提升鋼鐵行業(yè)智能化水平，從而滿足個性化、多元化需求，在一定程度上提高鋼鐵行業(yè)有效供給。

第四，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和鋼鐵行業(yè)深度融合，可以有利于相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)更全面地掌握鋼鐵行業(yè)的情況，從而為政府制定相關(guān)政策和企業(yè)作決策提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)和參考。