電梯鋼絲繩疲勞斷裂原因分析
作者： admin 編輯： admin 來(lái)源：admin 發(fā)布日期：2022-08-08 14:02
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孫利劍 江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院連云港分院 江蘇省連云港市 222000 摘要：電梯鋼絲繩是電梯重要的安全裝置，它能夠讓轎廂安全的提升和下落，發(fā)揮著無(wú)可替代的安全保障作
孫利劍
江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院連云港分院 江蘇省連云港市 222000
摘要：電梯鋼絲繩是電梯重要的安全裝置，它能夠讓轎廂安全的提升和下落，發(fā)揮著無(wú)可替代的安全保障作用。由于電梯鋼絲繩斷絲扭結(jié)的原因復(fù)雜多樣化，造成其問(wèn)題的因素繁多，我們不僅要加強(qiáng)對(duì)電梯的鋼絲繩檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，更要按照國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，確保電梯安全高效運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：電梯；鋼絲繩；疲勞斷裂
引言：電梯作為涉及人身安全的特種設(shè)備，其安全附件特別是鋼絲繩由于頻繁使用，會(huì)出現(xiàn)不同程度的腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響電梯的安全使用。電梯鋼絲繩是一種撓性構(gòu)件，它具有強(qiáng)度高、自重輕、彈性好、工作平穩(wěn)可靠、承載能力強(qiáng)以及在高速工作條件下運(yùn)行無(wú)噪聲等優(yōu)點(diǎn)。然而，電梯鋼絲繩作為一種工程承載構(gòu)件，所處的工作環(huán)境十分惡劣，在使用一段時(shí)間后，必然會(huì)發(fā)生斷絲、磨損、銹蝕甚至驟斷等現(xiàn)象，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能發(fā)生變化，其損傷程度和承載能力關(guān)系到電梯的性能穩(wěn)定和乘客的人身安全。由于它的很多缺陷存在于內(nèi)部，無(wú)法僅憑外觀就能作出準(zhǔn)確判定。因此，能否準(zhǔn)確地檢測(cè)出鋼絲繩的缺陷，并作出判定分析，已成為電梯鋼絲繩檢測(cè)的關(guān)鍵。
一、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
作為特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)員，需要經(jīng)常到電梯設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行年檢，一次在福州市某花園廣場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該電梯始終作為載貨電梯頻繁使用，大量運(yùn)載寫字樓內(nèi)的辦公裝修材料等。在限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正常完成后，檢驗(yàn)人員注意到機(jī)房曳引機(jī)下大量鋼絲聚集鋪成厚厚的地毯狀（見(jiàn)圖2），機(jī)房地板甚至制動(dòng)器彈簧到處都有飛濺的鋼絲。金屬的防跳繩裝置出現(xiàn)多處缺口（見(jiàn)圖1），有燒焦痕跡。導(dǎo)向輪軸承損壞，轎頂反繩輪上方由導(dǎo)向輪引下的鋼絲繩中有兩根纏繞并為一根。
圖2
二、問(wèn)題原因
直接原因：乘客電梯作為貨梯長(zhǎng)期運(yùn)載辦公裝修材料、企業(yè)貨物等。而運(yùn)行13年的電梯曳引鋼絲繩張力不均，電梯在載貨過(guò)程中，異物掉落井道與鋼絲繩發(fā)生碰撞而纏繞，致使鋼絲繩從繩槽脫出，被金屬防跳繩裝置阻擋，與該裝置以2.0m/s速度進(jìn)行摩擦。致使金屬防跳繩裝置與鋼絲繩中抽出的單股高速摩擦燒焦缺口、曳引鋼絲繩大量斷絲斷股，兩根扭結(jié)成一根。在檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題嚴(yán)重性而責(zé)令使用單位立即停止使用的情況下，維保公司及使用單位仍未引起重視，并一再要求同意其繼續(xù)使用，聲稱如不能繼續(xù)裝載貨物會(huì)造成其物業(yè)公司經(jīng)濟(jì)損失。
間接原因：（1）該梯采用復(fù)繞2:1曳引結(jié)構(gòu)，對(duì)安裝方法及技術(shù)要求較高，曳引輪的作用中心點(diǎn)應(yīng)與轎廂反繩輪、導(dǎo)向輪及對(duì)重反繩輪的作用中心點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，并始終保持不變。而該梯由于導(dǎo)向輪軸向松動(dòng)以及主機(jī)位置的移位，造成導(dǎo)向輪繩槽與曳引輪繩槽位置偏差。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，致使鋼絲繩出現(xiàn)與繩槽咬邊和爬高，造成鋼絲繩與防跳繩裝置嚴(yán)重摩擦；（2）鋼絲繩繩股捻制方向與鋼絲繩在繩槽中運(yùn)行方向相反，鋼絲繩在繩槽中打滑與繩槽發(fā)生摩擦而咬邊。曳引輪及導(dǎo)向輪磨損嚴(yán)重，由半圓切口槽磨損成半圓槽；（3）電梯曳引鋼絲繩使用13年，鋼絲繩伸長(zhǎng)，張力不均，使曳引鋼絲繩在碰撞摩擦后跳槽；（4）維保工作不到位。以致曳引鋼絲繩嚴(yán)重?cái)喙衫p繞仍未發(fā)現(xiàn)，使有嚴(yán)重安全隱患的電梯帶病運(yùn)行。
三、修復(fù)及預(yù)防措施
(1)更換鋼絲繩。（2）更換導(dǎo)向輪軸承，調(diào)整導(dǎo)向輪位置。（3）更換曳引輪。（4）更換部件后進(jìn)行曳引能力等試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試。（5）對(duì)超載保護(hù)裝置進(jìn)行進(jìn)一步校驗(yàn)。（6）對(duì)使用人員、安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。
今后應(yīng)注意的事項(xiàng)：（1）在電梯安裝監(jiān)檢時(shí)，應(yīng)特別注意對(duì)復(fù)繞2:1曳引形式電梯的曳引輪、轎廂及對(duì)重反繩輪、導(dǎo)向輪及其鋼絲繩纏繞的安裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)檢，因其安裝質(zhì)量對(duì)電梯今后的安全運(yùn)行、鋼絲繩磨損等有很大的決定作用，且不易調(diào)整。
(2)因部分維保公司對(duì)所維保的設(shè)備狀況不熟悉。檢驗(yàn)人員應(yīng)特別加強(qiáng)對(duì)由非電梯制造公司委托的維保單位，特別是市場(chǎng)占有量較少的維保單位，所維保電梯的檢驗(yàn)。
(3)電梯維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視維保力度，對(duì)自行維護(hù)電梯的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)于安全部件導(dǎo)致的電梯故障應(yīng)徹底消除，并進(jìn)行必要的記錄。
(4)使用單位特種設(shè)備設(shè)備管理人員須加強(qiáng)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和管理水平，同時(shí)對(duì)設(shè)備使用人員的相關(guān)安全常識(shí)進(jìn)行教育。
結(jié)束語(yǔ)：電梯作為現(xiàn)代高層建筑中不可或缺的重要組成部分，給人民的生活起居帶來(lái)了極大的方便，但電梯作為機(jī)械運(yùn)輸工具就有其一定的危險(xiǎn)性，那么如何保證電梯安全，使其更有效的為大家服務(wù)，越來(lái)越成為我們大家共同關(guān)注的問(wèn)題。其中電梯中的鋼絲繩作為電梯安全運(yùn)行過(guò)程中最重要的部件之一，尤為受到關(guān)注。我們?cè)陔娞輽z驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的電梯鋼絲繩斷絲及扭結(jié)現(xiàn)象，針對(duì)現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)分析，找出真正原因并提出修復(fù)及預(yù)防策略，力求降低電梯安全事故，讓特種設(shè)備特別安全。
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